Apple skulle lansera sin bil, Apple Car (dess exakta namn är fortfarande okänt) 2024. Företaget sägs utveckla ett ”revolutionerande” monoblockbatteri, baserat på LFP-litium-järn-fosfat-teknik. En källa som är bekant med saken indikerar att denna teknik skulle minska tillverkningskostnaderna samtidigt som fordonet skulle bli betydligt säkrare.
Vi har pratat om Apple Car under en tid. Företaget har varit intresserad av elbilar sedan minst 2014. Apple är inte den enda outsidern i bilindustrin som vill komma igång: vi tänker särskilt på Sony, som redan har presenterat en prototyp elbil. Men enligt en rapport som tagits upp av Reuters nyhetsbyrå verkar det som Apple har den här gången mycket mer ambition än sina konkurrenter. Till den punkten att fordonet kunde konkurrera direkt med Tesla-bilar, när det gäller säkerhet, räckvidd och framför allt pris.
Kärnan i projektet skulle vara en revolutionerande batteriteknik. Batteriet har traditionellt varit en av de största utgiftsposterna i elfordon. Det är detta som accepterar en mer eller mindre snabb laddning, som definierar fordonets slutliga autonomi eller till och med dess benägenhet att ta eld vid olyckor. MacRumors, som tar upp rapporten, citerar en anonym källa som omedelbart avslöjar en design som är radikalt annorlunda än resten av branschen. För närvarande har tillverkare valet mellan en handfull mönster.
Apple utvecklar det första elbilsbatteriet med en lovande ny sammansättning
Alla involverar användning av en mängd celler, som har formen av stora batterier till exempel i Tesla, eller av plattor monterade så nära varandra som möjligt. Detta har fördelen av förenkla deras produktion, förbättra effektiviteten samt implementera teknik som snabb laddning. Men det betyder också a ökad vikt och slöseri med utrymme. För när du monterar cylindrar finns det fortfarande tomt utrymme. Och att förpackningen av batterierna inte bidrar till deras autonomi och därför utgör en egenvikt.
För att motverka detta föreställer Tesla sig nästa generations fordon där mer energitäta batterier skulle sättas in där det är möjligt, utöver deras vanliga läge under golvet. Men Apple har tydligen hittat ett sätt att bygga ett verkligt framtida batteri. Den första skillnaden är att Apple Car-batteriet kommer inte att bestå av en mängd celler. Det blir ett helt monoblock batteri. Inget mer vikt och utrymme förlorat på grund av cellförpackningar.
Apple har också valt en ny formulering som anses säkrare: ”Designen som utvecklats av Apple innebär att mer aktivt material kan packas i batteriet, vilket ger fordonet ett potentiellt högre räckvidd. [qu’avec les technologies actuelles]. Apple utforskar också ny kemi för sitt batteri som heter LFP eller litiumjärnfosfat. […] som i sig är mindre benägna att överhettas och därför är säkrare än andra typer av litiumjonbatterier ”, förklarar källan som ingår i rapporten.
Så revolutionerande som den första iPhone?
Källan som citeras av Reuters beskriver Apples teknik som “revolutionerande” och förklarar att hon gör effekten av “Första gången du såg iPhone”. Men det är inte allt. Det kommer på förhand att vara autonomt, eftersom vi vet att företaget från början arbetar med flera partners kring nya LiDAR-sensorer. Tillverkningen skulle anförtros en underleverantör. Företaget förhandlade en tid med tillverkaren Magna International – men den senare hade uppenbarligen inte tillräcklig produktionskapacitet.
Läs också: Apple Glass och Apple Car – anslutna glasögon 2020 och en autonom bil 2023?
Att lansera ett produktionsfordon i mycket stora volymer är dock inte enkelt, och det återstår att se vad Apple avser att göra inom detta område. Slutligen noterar vi att tidsfristen som nämns i rapporten är ganska avlägsen, eftersom denvi talar inte längre om 2021 utan om 2024 – eller till och med längre än med tanke på hälsokrisen. I slutändan kan vi nog föreställa oss i detta skede att den teknik som utvecklats av Apple säljs vidare eller erbjuds under licens till tredjepartsproducenter. Det som återstår, även i det här fallet, är extremt lovande.
Källa: MacRumors
