Rörelsen att påskynda införandet av lätta elektriska passagerarfordon (EV) och fasa ut traditionella fordon med förbränningsmotorer vinner mark runt om i världen.
De senaste trenderna är uppmuntrande: ett ökande antal länder planerar att fasa ut traditionella bilar helt. Kina, EU och USA (som tillsammans står för mer än 90 % av den globala försäljningen av elbilar), samt Costa Rica och Colombia, har nyligen satt upp mycket mer aggressiva försäljningsmål för elbilar. GM, BMW, VW, Volvo, Nissan och Audi, bland andra, har åtagit sig att investera totalt 150 miljarder dollar i tillverkning av elfordon.
Kinas Huawei planerar också att gå in på elfordonsmarknadenI sin senaste rapport rapporterade Vice News det Medan aktievärderingar av elfordon, eller EV, företag alltid har varit svåra att analysera, till stor del tack vare Elon Musks personlighetseffekt på Tesla-aktien, har det varit klart under en tid att aktien av elbilar verkar inom någon alternativ ekonomisk sfär. verklighet. där företag utan intäkter och inga produkter säljer lager för miljarder dollar enbart med utsikten att en dag konkurrera med och möjligen få bort några av de mest kända företagen.
Elfordon har blivit så populära att även icke-uppkopplade företag är ute efter att tjäna pengar på trenden. Naked Brands, en före detta börsälskling som tidigare var värd 800 dollar per aktie tack vare ett meme-aktieögonblick men som har svävat runt 70 cent de senaste åren, blev i princip en SPAC och slogs samman med Centro, ett litet elfordonsföretag som enligt till avtalet, förväntar sig att växa med en årlig takt på endast 630 procent (i det här fallet köpte inte investerarna det, eftersom aktien fortfarande är värd cirka 67 cent).
Elon Musk, ägare till Tesla Det har dock blivit tydligare under de senaste veckorna hur het elfordonsmarknaden är. Rivian, ett high-end konsumentföretag för elfordon och lastbilar med stöd av Amazon och Ford, blev börsnoterad förra veckan till en värdering av mer än 100 miljarder dollar, vilket gör den till årets största börsintroduktion hittills. Rivians höga värde var inte en överraskning. Även om dess enda kundfordon börjar på mer än $70 000, har det länge pekats ut som ett av de mest lovande elfordonsföretagen i branschen. Även om det bara byggde några dussin fordon och förlorade 1 miljard dollar 2020 och 994 miljoner dollar under första halvåret 2021, har Rivian-aktien fortfarande en högre värdering än alla stora biltillverkare som General Motors och Volkswagen, trots en nedgång på 15 % igår. .
